Si rimonta!!
Si rimonta!
Non ancora in sella.. che pensavate? Ho appena rimontato il telaio e le ruote attorno al sontuoso motore a sogliola.
E a dirla tutta, non è stato complicato come immaginavo.. Sicuramente è stato più arduo smontarla dopo 30 anni di ossidazione!
Ora il grosso è fatto, non basta che aspettare il nuovo serbatoio e sistemare l’impianto elettrico.
Ma ho bisogno del vostro aiuto. Ora la moto è nuda, pulita ma scarna. Come la vestiamo? Qui di seguito posterò alcune foto e mi piacerebbe che commentaste con qualche bizzarra idea. La migliore idea, o mia preferita vincerà un premio! La fantastica https://jollyblueengine.wordpress.com/2014/02/27/two-stroke-smoke/
Two stroke smoke
Non ci sono più le moto di una volta.. quelle che al primo avvio “puzzavano” di miscela bruciata.
E tu, appassionato motociclista che stai leggendo, lo so che daresti via un rene pur di vedere una bella fumata azzurra muoversi oltre i tetti delle case, inondando l’aria del suo inconfondibile odore, anzi profumo!
Da questo nostalgico ricordo dei ragazzi dell’Illinois hanno inventato una candela aromatizzata all’odore di scarico di motore due tempi. Il miglior profumo per il vostro garage!
Per maggiori info vi segnalo il loro sito, nel quale potrete comprare la candela al costo di 20$
http://www.flyingtigermoto.com/
Il jolly blue garage prende forma!
E’ il mio nascondiglio dalla frenesia e dalla scarsa tangibilità del presente, dal lavoro che ti spreme, dalle pressioni che ti tolgono il sonno. E’ mio, tutto mio. L’ho desiderato, l’ho voluto, me lo sono costruito e ora finalmente, lo vivo.
Sia chiaro.. NON è un’attività, non se la prendano i “professionisti café customer” che vorrebbero creare una lobby di pochi eletti.
E’ il mio garage. Punto.
E orgoglioso ve lo mostro!
Yamaha VMax by Abnormal Cycles
Questa mattina mentre navigavo sul web mi sono imbattuto per caso in una foto di una Yamaha VMax leggermente modificata in stile cafe racer. Mi piace! Focalizzo così le mie attenzioni sulla specifica categoria e ad un certo punto vedo lei: un esemplare unico, un manufatto degno della nomina “opera d’arte”. Per chi già mi segue, non troverà nuovo il fatto che io parli di moto grosse, pesanti, ingombranti e scomode da usare.. Mi affascinano, moto come la Yamaha VMax o l’HD xr 1200 mi fanno salire la chiave inglese nel cervello, tanto per intenderci!
E’ la fine.. Da questa mattina al posto del solito criceto zoppo, nel cranio ho una scimmia urlatrice che cerca in tutti i modi di farmi acquistare per poi modificare una Yamaha VMax. Mi consiglia addirittura di compiere atti criminali! Potrei andare in galera. Ma alla scimmia non interessa. Lei vuole la VMax e la vuole subito.
E allora cerca su e-bay, subito.it, kijiji, crea dei prospetti di spesa per le modifiche, business plan, scrivi addirittura un articolo dedicato….
Ma voi vi chiederete: cosa diavolo avrà questa moto per averti mandato così fuori di testa?
“Non ha reagito in questo modo neanche mio papà dopo aver visto dal vivo la Bellucci in topless!!”
Ecco cos’ha: è semplicemente bellissima.
Questa fantastica special è stata creata dai ragazzi dell’Abnormal Cycles from Brianza.
STAY TUNED – ma nel frattempo godetevi queste immagini.
Ricominciano i lavori sul K100
Torna il grande freddo qui in Piemonte e il mezzo torna nella sua tana. Nel “Jolly blue garage”, una rudimentale officina nata nel dimenticatoio in fondo al giardino della casa del Pater familias.
Un laboratorio hobbystico ma con tutto ciò che serve per trasformare una moto in una special fatta in casa. Certo, bisogna arrangiarsi come si può usando come sollevatore un cric dell’auto stabilizzato con un asse di legno e due pile di piastrelle avanzate dal restauro della cucina/bagno anch’esse alquanto instabili.
Oltre a questo bisogna sommare il fatto che a me piace lavorare da solo, con al massimo la compagnia di Radio Deejay e quindi tutto si complica: il blocco motore instabile, il telaio incastrato al radiatore, il cavo dell’acceleratore ancora infilato in una fessura del telaio, i bulloni della batteria ossidati, insomma, un casino.
Ma finalmente la #1 era smontata completamente: il motore da una parte il telaio dall’altra, le ruote contro il muro con a fianco le forcelle e poi……….. un groviglio di fili che neanche su uno space shuttle! Ma dico io.. BMW nel lontano 1984 doveva essere così avveniristica da dover infilare sensori, spie e controlli dappertutto?
A parte il piccolo sfogo, qui di seguito troverete tutto ciò che ho combinato quel maledetto pomeriggio della scorsa settimana.
Innanzi tutto: via il serbatoio. Poi con il nastro di carta ho segnato il profilo basso che avrà il nuovo serbatoio – Una riga dritta dalla sella fino al radiatore.
Dopodichè ho tolto la sella e regolarizzato con il flessibile alcune imperfezioni del telaietto post.
Poi, via le ruote e le forcelle!
E infine via anche il telaio:
Ora non resta che affidare il tutto a un buon carrozziere per portare a nuovo ogni pezzo: telaio, piastre sterzo, manubrio, forcelle, leve e pinze freno.
STAY TUNED!
Why we ride
La moto tra le gambe, i pugni stretti sul manubrio, l’aria sul viso e una forte spinta verso la vita.. Quella vera, sulle due ruote.
Enjoy the freedom
Tuta 2 pezzi – Dainese Vintage
Questa fantastica tuta in vendita da (www.facebook.com/acasadiroby.mercatino) apre i battenti del nostro mercatino dedicato ai prodotti Café racer.
Tuta composta da pantaloni e giubbotto Dainese – protezioni morbide su spalle, gomiti e ginocchia. Usata ma in ottime condizioni. Con 100 € vi portate a casa un oggetto veramente splendido! Fosse stata della mia taglia l’avrei comprata io! 😉
e ricorda:
Se col culo liscio vuoi restare..
una bella tuta devi comprare!
Per qualsiasi info commentate questo post.
Danrace”R” Tra leggenda e realtà
La leggenda narra di una moto prodotta dal 1983 in Germania capace di macinare più di un milione di chilometri senza alcun guasto. Una moto di grossa cilindrata con eccellenti prestazioni, dal design avveniristico, bella, sportiva e anche st… “tutte storie!” gridò un vecchio interrompendomi bruscamente.. “esiste una sola moto al mondo in grado a far tutto ciò! Ma non è sicuramente bella e tanto meno sportiva.. non voglio sentire queste sciocchezze!” Ma anche l’anziano signore venne interrotto..
un rombo VROOOOOMMMMMM e ancora una sgasata VROOOOOOOOOOOMMMMMM. Incuriositi uscimmo tutti dal bar. Di fronte ai nostri occhi si materializzò la leggenda. Un mix di storia e tecnologia, classicismo e sportività. Una all-road di tedesca meccanica nelle vesti di un’americana sudista.
Il vecchio biker era confuso, non sapeva che dire ma dal suo sguardo si intravedeva una certa ammirazione per quell’oggetto misterioso.
Neanche il tempo di avvicinarsi che il centauro ripartì con una lunga sgommata sull’asfalto sporco di sabbia e di quella moto non ci rimase altro che l’odore di gomma bruciata e il vago ricordo.
Anche questo racconto potrebbe essere di per sé una storia inventata ma molte persone giurano di averne vista più di una nei dintorni di Milano, in particolare a Segrate.
Hanno ragione. Sono le leggendarie moto di Daniele Fiorentini in arte DANRACE”R”
Per vedere tutte le sue realizzazioni visitate il sito: http://www.motodanracer.com
Cerchio a raggi su BMW K100 caferacer
Dopo mesi e mesi di ricerche, dubbi, vere e false testimonianze, contatti con l’Inghilterra e racconti mitologici mi sono finalmente deciso e domenica scorsa ho contattato un venditore su internet e ho comprato un meraviglioso cerchio posteriore del GS1100.
Per farne cosa? Non sicuramente un tavolino da salotto come visto all’EICMA.. Ma per montarlo sulla mia special! La K100 rossa già presente in diversi articoli su questo blog e famosetta sul web (non lo dico troppo forte che poi si monta la testa).
Premetto: ho comprato da un professionista veramente serio che mi ha venduto un prodotto di alta qualità addirittura mai montato su una moto.. NUOVO!!
e dopo alcuni minuti eccolo qui calzato sul mio K100:
Io personalmente sono soddisfatto all’ennesima potenza. L’impatto estetico è esattamente come immaginavo e sicuramente con la gomma sarà ancora meglio!
Amici che ne pensate? Sotto con i commenti, positivi e critici che siano, accetto tutto!
P.s.: per tutto l’inverno lavorerò su questa moto modificandola drasticamente.. quindi.. STAY TUNED!
JOLLY BLU ENGINE 